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当军事演习遇上“工程”会出现什么样的状况?美军几十年前就曾尝过一次惨痛教训。
二战结束至今,世界大环境相对来说比较稳定,慢慢的变多的国家开始重视基本的建设,借此为民众提供更便利的生活条件...
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当军事演习遇上“工程”会出现什么样的状况?美军几十年前就曾尝过一次惨痛教训。
二战结束至今,世界大环境相对来说比较稳定,慢慢的变多的国家开始重视基本的建设,借此为民众提供更便利的生活条件。我国就曾被世界上很多国家尊称为“基建狂魔”,还在于我国的基建水平早已受到国际认可,在外界看来很多难啃的大型项目都可以游刃有余地完成,慢慢的变多的国家开始同我国签订基建方面的合作协议,尤其是在桥梁建筑领域,我国的水平足以惊艳全球,武汉长江大桥、港珠澳大桥等都已成为中国亮眼的名片,很多外国游客都慕名前往。
然而,并非所有的国家都有我国这样高超的桥梁建造水准,德国的一座桥梁就曾把美军坑惨了。上世纪80年代,大批美军驻扎在德国境内,为了在与苏联对峙的过程中保持应有的战斗力,美军会不定时进行军事演习,没想到在一次军演中竟然出现了突发事故。当时,美军的M60坦克正向预定地点疾驰,在经过一座桥梁时看到上面的承重标识为60吨,于是,美军毫不犹豫地将坦克开了上去,结果在第三辆坦克驶入之后,大桥轰然倒塌,40名美军坠河,总价值超过4000万的装备瞬间报废,美军损失惨重。经过调查后发现,这座桥梁本身是一座“工程”,其能够承担重量的能力仅有20吨,这次意外主要是因为外包商在建造期间偷工减料才会酿成惨剧。
【M60主战坦克,是20世纪60年代美国陆军第四代也是最后一代的巴顿系列坦克。M60主战坦克在二战后的冷战时期美军主要作为主战坦克使用,服役期间从1960年至1990年代早期。】
与上述提到的桥梁相反,我国所建造的大桥绝对经得起实践检验。曾经,我国自行设计和建造的南京长江大桥就曾用118辆59式主战坦克验收桥梁能够承担重量的能力,最终结果不负众望,从那以后我国的桥梁建造技术就在国际上名声大噪。不过,曾有一个国家自信地模仿我国检验桥梁的方式,也将坦克开到刚刚完工的大桥上,结果却“翻车”了,这一个国家就是捷克斯洛伐克,他们自信地出动了120辆坦克,结果刚开上去几辆大桥便出现了开裂的情况,行动被迫终止。
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