罗宾升国际货运新增广州仓库，深化仓配高效流转体系，加速全国多式联运网络升级

  2021年7月21日 – 近日，罗宾升国际货运（C.H. Robinson或罗宾升）对外宣布其位于广州的新仓库已正式投入到正常的使用中。作为全世界领先的第三方物流供应商（3PL），罗宾升一直以其全方位物流解决方案的优势服务于全球各个地区的客户，新仓库的使用更是进一步深化完善了罗宾升在亚洲地区高效仓配一体化的服务体系。

  “广州是中国的第一大货仓，罗宾升在广州的新仓库是针对国内进出口货物的运输和配送，同时也作为罗宾升国内的配送中心，覆盖全中国。新仓库的使用更是展现我们对政府鼓励电商消费，以及支持海南岛免税推广的全力支持。” 罗宾升国际货运亚洲区副总裁陈源汉表示。

  罗宾升新仓库坐落于广州空港电商国际产业园，今年五月已投入到正常的使用中。仓库靠近海空港和高速公路，交通便捷，周边覆盖大量的电商卖家，形成了得天独厚的仓配优势。优越的地理位置结合园区丰富的配套设施和干线资源，帮助罗宾升形成了良好的规模效应，大幅优化运输成本。

  通过Navisphere® 技术和先进的TMS(运输管理系统)及WMS（仓库管理系统）的协调管理，罗宾升为客户提供实时信息以优化货物追踪和盈利能力，同时与用户的企业资源规划 (ERP)、报告和物流系统实现无缝连接。此新仓库可实现截单后4小时内完成分拣包装，并在当天完成物流分拨，运输时效能够达到0.5-1天的提升。借助业界领先的供应链科技与高效庞大的网络，罗宾升简化了繁冗的货运流程，缩短配送周期，促进整个供应链的无缝接轨。如此卓越的运营和成本效益将使所有主要行业受益匪浅，特别是零售业、食品业、高新电子业和汽车业。此外，有进口贸易、国内运输、跨境贸易和电商业务的客户族群也能够从新仓库的使用中受益。

  “罗宾升广州仓库兼顾物流仓储和华南配送中心的功能，为客户提供高效的仓配一体化服务。通过多式联运的货运机制，无论是卡车-海运-铁路方案，或是卡车-空运-卡车方案等等，罗宾升都将利用物流科技和服务的创新与投资，为物流和供应链市场提供人性化专业化的货运解决方案。随着广州配送中心的建立，罗宾升国际货运着力打造仓配一体化服务产品，深化在亚洲地区多式联运的服务和网络，加快物流运输整体供应链的效率和柔性。” 罗宾升国际货运亚洲区合同物流与道路运输总监林威志表示。

  罗宾升新仓完全执行政府突发情况管控措施，重视疫情动向。目前，对库区内每天进行地面清洁消毒，严格管理员工及司机的健康情况。通过一系列加强仓库内部管控的措施，罗宾升已将疫情对仓储运营的影响降至最低。罗宾升努力推动安全智能的仓储产业生态建设，助力中国仓储自动化产业链升级，为客户布局全球供应链，精简和优化亚洲物流供应链流程，进一步实现降本增效。

  C.H. Robinson罗宾升国际货运为全球各行各业解决从简单到复杂的物流问题。每年管理1800万批价值超过200亿美元的货物，罗宾升国际货运是世界上规模领先的的物流平台。罗宾升国际货运的物流服务解决方案加速商贸的进程，为客户无缝递送推动世界经济的产品和商品。结合其独资研发的多式联运运输管理系统及专业相关知识，罗宾升国际货运利用信息优势为超过105,000家客户和73,000运输供应商提供更聪明的解决方案。由供应链专家打造且专为供应链专家服务的技术平台能更高效、更赋意义地改善客户的业务。作为一个有重视社会责任的公民，罗宾升国际货运公司、公司基金会以及员工每年都向全世界各类型的机构捐赠数百万美元。

  【8.16-8.22】一周大事件 极智嘉打造华中首个RaaS旗舰智能仓；凯乐士智能

  广告摘要声明广告 Tesla Bot所选择的细分赛道，与目前人形机器人领域主要的玩家所选择的细致划分领域不一，的确拥有着较大的市场，但同样存在一定的问题，既有人形机器人行业一贯的难题也有特斯拉所选择细分赛道难题。 第一，人形机器人不单单是需要像人，还要像人一样去思考，这需要融合运动学、仿生学、材料学、计算机科学、控制学等多个学科最前沿的成果，是一个大难题，且目前很多技术，还在发展初期，停留在实验室阶段，远未到商业成熟期，这就导致人形机器人落地难。 第二，在机器人行业，实用是重要的，人们不会永远为想象力买单。在过去几年，服务机器人、工业机器人即便不是人型，但凭着分发捡送、揽客送餐等应用，凭着“实用”的特点，走进了日常生活。 第三，人形机器

  广告摘要声明广告 中国箱式仓储机器人的累计出货量从2018到2021年，呈现三倍增长的态势。但有必要注意一下的是，在箱式仓储机器人出货量剧增的背后，仓储自动化渗透率仅为1%，大量仓库仍以人工作业为主，仓储物流机器人行业还处于早期的发展阶段。——《市占率超90%，2022年海柔创新乘势远航》 海柔创新 副总裁 刘敬涛 目前，定制化、个性化已成为工业制造业的重要趋势，这对移动机器人的柔性、智能化程度、可靠性等性能提出了严苛的要求，更是对传统意义上执行单一线路的AGV提出了更大的挑战。——《面向客户的真实需求，科尔摩根NDC助力打造顶尖移动机器人》 科尔摩根NDC 中国区总经理 钱阳峰 投资回报针对不一样的客户以及不同的应用需求，它的期待值是不一致的。

  （文章来源：中国工控网） 日前在MARS人工智能大会上最新发布的仓库机器人Pegasus，该机器人已正式加入亚马逊Kiva机器人行列，在丹佛的亚马逊分拣中心帮助工人搬运包裹。Pegasus是一种新型包裹分拣机器人，外观上看，Pegasus机器人十分类似亚马逊既有的Kiva机器人，外观还是橙色不变，2英尺高，3英尺宽，约相当于一个大手提箱的大小。 Pegasus机器人更像是对原有Kiva机器人的改良版，在原有机器人底座上增加了一个载货平台＋皮带传送带，可以对各个包裹进行分类和移动，有助于最大限度地减少包裹损坏并缩短交货时间。 从视频中看，Pegasus机器人能自主将右侧盒子放置在正确的位置。仓库作业人员将包裹扫描完放到P

  （文章来源：蓝芯科技） 在电商模式已经很成熟且透明的今日，谁有着先进的仓储物流高科技，谁就拥有降本增效的底气。由于对效率的需求和人口红利的消退，近年来，电商仓储领域的发展已经现出很明显的进化轨迹。“机器换人”刻不容缓。电商仓储行业而言，客户的购物体验特别的重要。但是目前的现状却是：电商仓储货物的种类非常之多，SKU量大，识别困难；其次，讲究多仓联动、快进快出，效率为王。能够准确的看出电商仓储环境的要求：一是准确，二是效率。 而从Kiva兴起后，各类AGV已能很优秀的解决仓库内搬运效率的问题，但是在货品拣选环节，在茫茫多的货品之中，工作人员手动的爬高走低去寻找货物，人力成本高且效率低。那么在拣选环节如何保证效率和准确率的兼顾呢

  一场疫情让很多企业不得不认真反思自身的反脆弱能力。用工难问题、复产复工压力、员工健康保护问题接踵而至，有些企业难以为继，而有些则仍然稳定运营、葆有生机、还积极奋斗在战疫一线。机器人和柔性自动化成为决定企业在这次疫情“黑天鹅事件”中能否反脆弱的分水岭。 毫无疑问，疫情加剧了企业对机器人的依赖，更让企业认识到以智能机器人为代表的无人化和自动化所具有的重要价值和战略意义。尤其是在物流领域，除了无人配送机器人走上一线助力疫情防控以外，在仓库中也有智能物流机器人繁忙运行的身影。在疫情期间人力无比紧缺的情况下，正是这些机器人保障了快速、准确、安全的货品拣选、分拣和出库发送，让企业在极端情况下依然能够拥有顺畅的仓储物流运行，成功抵住风

  本文搭建了基于RFID的制造业物流管理信息系统框架，设计了MES和WMS中几个物流环节在应用RFID后的基本业务操作的过程，并说明了流程改进后的优势最后阐述了RFID的应用前景。 一、引言 射频识别RFID(RadioFrequencyIdentification)是在1940年出现的，首先应用于军队和一些对识别系统有特别的条件的组织。由于其较高的执行运作成本和缺少相关的技术标准，没有马上应用到商业领域，直到1980年这项技术才被引进到了商业领域。 本文把RFID的数据采集系统与MES(ManufacturingExecutionSystem)、WMS(WarehouseManagementSystem)

  专家预测，随着电商的推动，资本的介入，大数据技术的支持以及智能物流行业的需求不断被激发，预计到2022年中国智能物流行业市场规模将增长至7938亿元人民币。 在这样的背景之下，众多企业包括阿里、腾讯、京东、苏宁等电商巨头；美团、饿了么等外卖公司；菜鸟、顺丰等快递公司纷纷投身到人工智能无人配送的研究中。除此之外，不少中国AI企业也成为智能机器人物流发展的新生力量。 前不久，美团发布无人配送开放平台，将无人驾驶技术运用到外卖配送，以应对不断上涨的快递员成本。记者通过调查了解到，为其提供无人无人驾驶物流机器人的公司之一就是中国人工智能独角兽深兰科技。此公司自主研发了一款针对解决最后一公里配送难题的深兰“小蚂哥”物流机器人。 公开资料显示

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